Грузоперевозки

Сборник статей от экспертов-практиков логистической отрасли о настоящем и будущем рынка транспортной логистики. Как изменится рынок в ближайшие 3-5 лет? Как развиваются отношения между заказчиками и подрядчиками логистических услуг? Как IT меняют логистику? Как эволюционируют продажи в логистике? Кто победит в конкуренции будущего? На эти вопросы подробно отвечают ТОП-менеджеры международного провайдера логистических услуг, Группы компаний TELS. В оформлении обложки использована фотография из медиабиблиотеки ГК TELS. Фотограф Александр Конотоп.

Что представляет собой рынок международных транспортно-логистических услуг России в 2019 году: с каких позиций он стартовал в текущем году и какие тенденции определяют его будущее? На поставленные вопросы отвечают руководители подразделений и топ-менеджеры крупной международной логистической компании. Детально рассмотрены особенности организации поставок в некоторых отраслях бизнеса и сегментах логистического рынка: контейнерные ж/д перевозки из Китая, перевозки сборных грузов из Европы, логистика в сфере автопрома, импорт алкоголя, организация маркировки шин. На обложке - фотография из медиатеки ГК TELS, фотограф - Александр Конотоп.

Авторами разработана технология комплексного прогнозирования базовых показателей перевозочного процесса железнодорожным транспортом на основе статистической и экспертной информации с учетом сценарного подхода. В качестве базовых показателей выбран грузооборот и объем погрузки грузов. Комплексное прогнозирование основано на четырех частных значениях с различными весами: а) значение, полученное по многофакторной модели первого порядка; б) значение, полученное по многофакторной модели второго порядка; в) значение, полученное по факторной модели; г) точечное экспертное суждение группы квалифицированных специалистов. Проведена апробация созданного алгоритмического и программного обеспечения с использованием статистической и экспертной информации Улан-Баторской железной дороги применительно к погрузке грузов. Показана хорошая практическая точность комплексного прогнозирования, основанного на сценарном подходе.

В статье рассматривается ряд методологических положений анализа процесса управления экономической безопасностью автотранспортной системы региона в сфере реализации транспортно-экономических интересов. Отмечается, что противоречия экономических интересов создают не только предпосылки для возникновения угроз жизненно важным экономическим интересам субъектов хозяйствования автомобильного транспорта на региональном уровне, но и особенности формирования системы управления в данной сфере. Соответственно, должна создаваться система субъектов и объектов управления, определяться совокупность методов управленческого воздействия. Целью данного исследования является решение научной проблемы, которая заключается в разработке нового подхода к управлению экономической безопасностью автотранспортной системы региона. Цель управления экономической безопасностью автотранспортной системы региона – своевременное выявление и предотвращение внешних и внутренних опасностей и угроз, обеспечение бесперебойного функционирования и выполнение всех поставленных перед ним задач народнохозяйственного значения. Уровень экономической безопасности автотранспортной системы региона зависит от эффективности системы управления экономической безопасностью. Предметом данного исследования выступают методы и инструменты управления экономической безопасностью автотранспортной системы региона, совершенствование которых позволит обеспечить необходимый уровень экономической безопасности. Особое место отводится методам экономического регулирования отношений. Организационно-правовой формой реализации управленческих решений на автомобильном транспорте следует рассматривать принципы обеспечения экономической безопасности, которая должна разрабатываться как для регионального уровня, так и для каждого элемента автотранспортной системы. Теоретические положения по организации управления конкретизируются применительно к автотранспортной системе Согдийской области Республики Таджикистан. Полученные модели позволяют повысить качество оценки текущего состояния автотранспортной системы и функционирование системы управления экономической безопасностью, в рамках которой предусмотрено воплощение мер по обеспечению экономической безопасности, опирающихся на соблюдение ряда важнейших принципов. Эффективное функционирование автомобильного транспорта влияет на успешное экономическое развитие региона. Отсутствие необходимого внимания проблеме экономической безопасности может негативно отразиться как на финансовой стабильности отдельного предприятия, так и на всей автотранспортной системе региона. Формирование системы и механизма управления экономической безопасностью автотранспортной системой региона – многоступенчатая задача. Автотранспортная система региона формируют единую цепочку доставки грузов, но при этом сильно различаются структурой активов, регулированием деятельности со стороны государства, рисками. Экономическая безопасность обеспечивается за счет оперативного контроля фактических показателей функционирования автотранспортной системы. Подходы к управлению экономической безопасностью автотранспортной системой региона должны учитывать ее специфику: в первую очередь, это отрасль сферы услуг, во-вторых, системы, оказывающие эти услуги различны. Различия влияют на выбор стратегии и механизм оценки уровня экономической безопасности.

В пособии рассмотрены теоретические и практические вопросы проектирования и организации перевозок и складирования грузов в цепях поставок. Даны характеристика и особенности деловой логистики как комплексной системы эффективной организации грузопотоков. Цепи поставок рассмотрены как логистические цепи, состоящие из складов и соединяющих их транспортных звеньев и обеспечивающие взаимосвязи сфер производства, распределения и потребления в экономике страны. Показана особая и важная роль складов и транспорта в цепях поставок как комплексных объектов, формирующих параметры грузопотоков. Рассмотрены устройство, технология работы складов штучных грузов и контейнерных терминалов, приведена методика их проектирования, организация пакетных и контейнерных перевозок грузов в цепях поставок. Учебное пособие предназначено для более глубокого изучения вопросов организации транспортировок и складирования грузов в цепях поставок студентами, обучающимися по специальностям «Коммерция (торговое дело)» и «Логистика и управление цепями поставок». Может быть использовано для подготовки и профессиональной переподготовки специалистов по логистике, цепям поставок, транспортно-складским системам, грузовым терминалам, логистическому менеджменту, организации перевозок различными видами транспорта. Допущено в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности 080301 – «Коммерция (торговое дело)» и по направлению 100700 – «Торговое дело».

В учебном пособии рассмотрены матричные методы решения классических и вырожденных задач линейного программирования транспортной логистики: минимальный остов сети, кратчайшие пути и маршруты, задача о назначениях, векторная оптимизация плана грузовой работы, экспертиза транспортных систем, конфликтные задачи мультимодальных перевозок. Приведены необходимые сведения из линейной алгебры, матричного анализа, теории игр и теории графов. Изучаемые задачи сопровождаются практическими примерами, которые решаются в общедоступной электронной среде табличного процессора MS Excel. В Приложениях даны варианты практических заданий для самостоятельного решения задач транспортной логистики студентами 2–3 курса технологических направлений подготовки. Представляет интерес для широкого круга специалистов, чья профессиональная деятельность связана с логистикой транспортных систем.

В учебном пособии отражены экономические проблемы применения инструментов “Lean production” на транспорте. Особое внимание уделяется принципам, технологиям выявления и сокращения потерь, экономической оценке эффективности мероприятий бережливого производства, а также кейсам для ситуационного анализа и формирования практических навыков. Учебное пособие предназначено для магистров, аспирантов, докторантов, студентов и преподавателей транспортных вузов и других образовательных учреждений, экспертов, разработчиков моделей эффективного производства, а также для руководителей предприятий и научных работников.

Конспект лекций «Организация интермодальных перевозок» разработан в соответствии с ФГОС ВО. Может быть использован студентами направления «Менеджмент», профиля «Логистика» при изучении дисциплин «Логистика в транспортных системах», «Логистические провайдеры в транспортных системах», «Эксплуатация железных дорог» по дисциплинам «Основы логистики» и «Основы транспортного бизнеса». Представленный теоретический материал позволяет получить комплексное представление об особенностях управления транспортировкой грузов в смешанном сообщении при участии интермодального оператора. Предназначено для студентов и преподавателей транспортных вузов.

Дана общая характеристика логистических систем, показаны основы их менеджмента. Рассмотрены особенности управления материальными потоками в макро- и микрологистических системах, в том числе при транспортировке грузов в международном сообщении. Предложены контрольные вопросы, задачи и тесты для самопроверки. Для студентов транспортных направлений подготовки. Может быть использовано при повышении квалификации и переподготовке специалистов.

Изложены результаты научно-прикладных исследований, направленных на снижение плотности транспортных потоков на автодорогах регионального и федерального уровня путем организации фидерных перевозок массовых грузов водным транспортом. Дан обзор отечественного и зарубежного опыта в организации фидерных перевозок. Представлены рекомендации относительно организации фидерных перевозок грузов для получения регионального мультипликативного эффекта. Для специалистов транспортной сферы, а также преподавателей, аспирантов и студентов транспортных направлений подготовки.

В статье рассматриваются взаимоотношения заинтересованных сторон, связанных с трансъевразийскими железнодорожными контейнерными грузоперевозками по транспортным коридорам с Дальнего Востока до западной границы Российской Федерации (далее – ТЖ/Д КП). Сформирована карта стейкхолдеров (заинтересованных сторон), которая позволяет выявить степень влияния стейкхолдеров на достижение стратегических целей, а также влияние деятельности по осуществлению ТЖ/Д КП на стейкхолдеров. С помощью метода анализа иерархий установлена иерархия стейкхолдеров по их значимости в части достижения стратегических целей (в частности, повышение конкурентоспособности ТЖ/Д КП). Также определена иерархия целей и интересов заинтересованных сторон для достижения стратегических целей.

Изложены классические и современные подходы к организации управления технологического процесса грузовыми автомобильными перевозками. Даны практические рекомендации по организации грузовых автомобильных перевозок, приведены описание и методика выполнения основных расчетов по проектированию технологических процессов перевозок грузов. Рассмотрены основные нормативные документы, регламентирующие грузовые перевозки, особенности правоприменения при ее организации. В учебном пособии представлены рекомендации по координации работы автомобильного транспорта и пунктов передачи грузов, по применению экономико-математических методов оптимального планирования и управления перевозками грузов. Учебное пособие написано в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом высшего образования третьего поколения и предназначено для бакалавров и магистров направлений подготовки «Технология транспортных процессов», «Наземные транс-портно-технологические средства», «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», специалистов направления «Наземные транспортно-технологические средства». Книга может быть полезна инженерно-техническим работникам предприятий автомобильной промышленности, а также специалистам сервисных служб и всем, кто связан с эксплуатацией автотранспортных средств.

Данное учебно-практическое пособие состоит из четырех разделов. В первом разделе «Сущность логистики» раскрываются такие вопросы, как концепция логистики и экономические компромиссы в логистике. Раздел второй «Основные транспортно-логистические задачи» включает методическое обеспечение решения этих задач и непосредственно сами задачи, относящиеся к области международных перевозок грузов. Раздел третий «Методические указания к курсовому проектированию» посвящен методике выполнения курсового проекта, расчету экономических эффектов, возникающих на смежных предприятиях, а также вопросам по оформлению и организации защиты курсовых проектов. Раздел четвертый «Тесты» содержит альтернативные вопросы по проблематике логистики.

В книге представлены советы, которые помогут в решении проблемных ситуаций, возникающих в процессе коммерческой эксплуатации морского судна. Автор, юрист судоходной компании, поэтому инструкции даются с точки зрения капитана судна и судовладельца. Наиболее важные рекомендации для удобства выделены по тексту. Книга предназначена для судоводителей, работников судоходных компаний, специалистов отделов логистики, юристов судоходных компаний. Данное издание также может быть использовано в качестве учебного пособия для студентов учебных заведений, изучающих коммерческие и правовые вопросы, связанные с перевозкой грузов.

Невероятно, но современный мир не был бы таким, если б не невзрачный транспортный контейнер. Скромный ящик менее чем за полвека вызвал революционные перемены в производстве, торговле и грузоперевозках, позволив мировой экономике стать подлинно глобальной. Шествие нового формата не было, безусловно, триумфальным: даже в XX веке перегрузка товаров в портах осуществлялась, как 3000 лет назад при финикийцах, и перемен не жаждал никто. Людям было что терять: профессия докера теперь вымерла, знаменитые прежде порты вроде Ливерпуля и Нью-Йорка утратили значение, железным дорогам пришлось почти полностью обновить парк вагонов, а перевод производств за океан оставил без работы жителей многих развитых стран. И всё-таки он победил! Перед вами его нерассказанная история. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Эта книга, ставшая сенсацией на Западе, знакомит слушателя с неожиданным источником современного глобализированного мира – скромным угловатым транспортным контейнером. Этот относительно незаметный «герой» тайком для нас переделал под себя мир, полностью его изменив. Как он появился, кто стоял за его массовым внедрением, какие события привели к его вездесущности и какие далеко идущие изменения по всему миру его появление вызвало – об этом впервые рассказал Марк Левинсон в своем неожиданном бестселлере.

Пособие содержит лексический материал и тексты, направленные на развитие коммуникативных умений в области профессионального общения на английском языке. Также имеется минимально необходимый словарь профессиональных терминов, географических названий и стандартных фраз ИМО (International Maritime Organization). Изложение материала сопровождается многочисленными примерами и иллюстрациями. Предназначено для студентов, обучающихся по направлениям подготовки бакалавриата и магистратуры «Техника и технология кораблестроения и водного транспорта», а также специальности «Экономика и управление» (профиль «Таможенное дело») или по программам дополнительного образования.

Пособие содержит лексический материал и тексты, направленные на развитие коммуникативных умений в области профессионального общения на английском языке. Также имеется минимально необходимый словарь профессиональных терминов, географических названий и стандартных фраз ИМО (International Maritime Organization). Изложение материала сопровождается многочисленными примерами и иллюстрациями. Соответствует современным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования и профессиональным квалификационным требованиям. Предназначено для студентов, обучающихся по программе среднего профессионального образования по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)» или по программам дополнительного образования.

"Как стать логистом" - книга, в которой собрана сочная выжимка всех основных знаний, которые просто необходимы логисту в начале карьеры. В ней - никакой воды, там собран многолетний опыт логиста-практика с личными примерами и конкретными рекомендациями. Автор книги, Камиль Баймухаметов - бизнес-консультант, антикризисный управляющий, создатель нескольких курсов, долгое время работал в "Делко" - одной из крупнейших транспортных компаний России.

Содержит теоретические материалы по классификации и свойствам грузов, правилам их перевозки, перегрузки и хранения в транспортно-логистических системах. Для студентов очной и заочной форм обучения по направлениям подготовки 38.03.02 «Менеджмент», 23.03.01 «Технология транспортных процессов» и 27.03.02 «Управление качеством» по дисциплине «Грузоведение».