Книги автора: Борис Колесников

На основании анализа причин аварии гидроагрегата №2 Саяно-Шушенской ГЭС, происшедшей 17 августа 2009 г., в книге (точнее, брошюре) дано описание предлагаемой конструкции съёмных, плавающих эластомерно-металлических уплотнений, исключающих возможность возникновения аварий, подобных указанной выше.

В беспощадно-кровавой негативно-безрезультатной погоне ПАРТИИ за «ПРИЗРАКОМ КОММУНИЗМА» расстреляны, погибли в войнах, стали калеками и инвалидами, умерли от голода и болезней свыше 50 миллионов соотечественников. Сломаны, исковерканы судьбы десятков миллионов людей… Большевизм совершил чудовищные преступления против человечности, не имеющие сроков давности!.. ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ЖЕРТВАМ Б.

Предлагаемая читателю книга состоит из 3 частей и содержит: 1) рекомендации по модернизации центробежных насосов и повышению эффективности их эксплуатации; 2) результаты стендовых испытаний модели центробежного регулируемого насоса с изменяемой геометрией спирального отвода; 3) описание конструкций самоочищающихся фильтров для систем техводоснабжения насосных станций и входных фильтров для насосов. Книга предназначена для разработчиков насосного и фильтровального оборудования, проектировщиков.

Предлагаемая читателю книга состоит из 3 частей и содержит: 1) рекомендации по модернизации центробежных насосов и повышению эффективности их эксплуатации; 2) результаты стендовых испытаний модели центробежного регулируемого насоса с изменяемой геометрией спирального отвода; 3) описание конструкций самоочищающихся фильтров для систем техводоснабжения насосных станций и входных фильтров для насосов. Книга предназначена для разработчиков насосного и фильтровального оборудования, проектировщиков.

По официальной версии ПЕРВОПРИЧИНОЙ катастрофы явилось «усталостное разрушение шпилек М80 крепления крышки к статору гидротурбины гидроагрегата №2»; дальнейшее развитие аварии — в режиме синхронного генератора. Автор считает официальную версию принципиально ошибочной… и предлагает альтернативную, согласно которой ПЕРВОПРИЧИНОЙ катастрофы явилось ЗАКЛИНИВАНИЕ рабочего колеса гидротурбины гидроагрегата №2; дальнейшее развитие аварии — в режиме синхронного электродвигателя.